东英测绘——航测必备知识你都知道吗？（上）
1、“数字测绘成果”的检查项
数字线划图(DLG)、数字高程模型(DEM)、数字正射影像图(DOM)、数字栅格地图(DRG)。
(4D)包括：
（1）参考数据对比。与已有的成果进行对比
（2）野外实测。与野外调绘的数据对比
（3）内部检查。
（4）人机交互检查（混淆项：结构检查）
2、航线计算公式
相对航高 = 主距f * 比例尺分母m = f * m （1：m）
基准面高 = （最高点 + 最低点 ）/ 2
绝对航高 = 基准面高 + 相对航高
m = 地面分辨率 / 像元大小
Lx相片宽度；Ly相片高度；
p航向重叠度；q旁向重叠度；
摄影基线B = Lx*m*(1-p)；
航线间隔D = Ly*m*(1-q)；
分区航线条数 = 分区宽度 / D；
每航线照片数 = 航线长度（分区长度）/ B;
每航线照片数 = （航线长度 + 2B）/ B ，因为要求两端需要超出摄区边界不少于1条基线，因此要加上2B
相片总数 = 分区航线条数 * 每航线照片数
摄区模型数 = 分区航线条数 * （每航线照片数 - 1）
3、重叠度
航向重叠一般度在60~65%，最大75%，最少56%；旁向重叠度一般30~35%，最少13%；通常规定航线弯曲度不得大于3%；
如果用于三维重建，建议旁向重叠度70%以上，航线（纵向）重叠度80%以上。（注意：上述数值为经验值，仅参考）
4、旋偏角
航空摄影像片旋偏角，要求一般不大于6度，超限比例不得大于4%
5、航摄比例尺的选择
6、多像空间前方交会
多像空间前方交会：利用外方位元素和待求点像点坐标，解出待求点三维坐标
3个内方位元素（x,y,f）
5个相对定向参数（2线+3角）
6个外方位元素（3线+3角）
7个绝对定向元素（3线+3角+1伸缩）
7、控制点布设
平坦地区，航向上4条基线布设1个平高控制点，旁向上每2条航线布设1排平高控制点（外业像片控制点的布设）
丘陵地区，在平坦地区的基础上，在航带每2排平高控制点之间，增加1排高程控制点；（外业像片控制点的布设）
每个像对不少于6个内业加密点，立体测图时，不少于4个基本定向点；（内业加密点的要求）
像片控制点的目标影像应清晰易读，控制点应布设在航向、旁向6片重叠范围内，选定困难时也可以在5片重叠范围内；
控制点建立图像边缘不少于1~1.5cm，对于数字影像或卫星影像距离图像边缘不少于0.5cm，没有特殊说明的话，不少于1.5cm；
立体测图时每个像对4个基本定向点，离通过向主点&垂直于方向线的直线，距离少于1cm，最大不超过1.5cm；
8、控制点精度
像控点的精度：相对于基础控制点，不超过地物点平面中误差(0.6mm、0.8mm)的1 / 5（特殊），高程精度为1 / 10的基本等高距；
图根点精度要求：相对于基本控制点的点位中误差不应该超过图上0.1mm，高程中误差不应该超过基本等高距的1 / 10；
全站仪、GPS校核地物点位置较差：检测结果与已知成果的平面较差少于图上0.2mm，高程较差少于基本等高距的1 / 5
界桩点平面位置中误差：不应该大于图上±0.1mm；界桩点高程中误差：不大于基本等高距1 / 10（0.1h），困难地区1 / 2；
航测成图，1:500 ~ 1:2000图上地物点相对最近野外控制点的平面位置中误差（单位：mm）
9、DEM格网点
数字高程模型（DEM）网格尺寸：1：500~1：2000（1：n）网格尺寸少于0.001n（1/1000）；1：5000~1：10万的网格尺寸不应大于0.0005n（1/2000）；
DEM格网点相对于临近野外控制点的高程中误差（m）
10、航空摄影质量元素和检查
航空摄影测量的质量元素和检查项包括：
一. 飞行质量；
基本要求：包括：像片重叠度；像片倾角；像片旋偏角； 航线弯曲度；
非基本要求：航摄设计； 最大最小航高差；边界覆盖保证；像点最大位移值；
航摄比例尺>1：5000时，航线上相邻像片高差不大于20m，航线最大最小航高差不大于30m；（航高）
航摄比例尺 ≤1：5000时，航线上相邻像片高差不大于30m，航线最大最小航高差不大于50m；
二. 影像质量；
影像最大、最小密度；灰雾密度；反差；（2017）冲洗质量；色调；清晰度；框标影像（框标和数据记录）；
三. 数据质量
四. 附件质量
分区图；分区航线结合图； 摄区、分区、航线、像片结合图；其他注记，图表；
以上就是航测知识重点介绍，如果你还有什么不了解的地方，欢迎留言或者在线咨询，我们会及时与您联系。东英测绘仪器有限公司提供RTK/GPS、全站仪、水准仪、经纬仪、无人机等仪器的销售、检测、校正等服务，也承接测绘培训和各种内外业测量任务，有相关的需要了解都可以留言或者在线咨询我们，我们将详细为你解答。