一、测区范围的确定
测区范围不仅是指kml，当拿到测区的kml以后，首先需要确定测区的空域问题，是否属于禁飞区、管辖区域或者时是相关敏感地区等等问题，然后有条件的话可以到现场进行实际确认作业地区的基本地形地貌、河流以及居民房屋和其他建筑特点，特别需要注意测区相关地形高差是否过大、特高压电线塔、通信塔、微波塔等，避免在我们飞行作业是发生坠机的危险。
二、空域申请
我国低空空域开放现在并不普及，所以在每次航飞作业前都需要申请空域，每个省市的空域申请流程有所差异，，各省具体流程请向当地空管部门了解。
三、航飞区域规划
当拿到测区kml，导入相关的地图，发现测区的范围特别大不能够整体规划，这时需要将测区规划成多块小的测区，这样来达到航飞的最高效率。在规划小的航飞区域时就需要具备平时的航飞经验，我们需要结合飞行器的飞行高度以及时间、遥控器传输距离等等因素来合理规划测区，尽量减少转场的时间，避免遥控器与飞行器失联等情况的发生。（注意：在规划航飞区域的时候需要注意区域与区域之间有一定的重叠率，避免作业后期出现航飞区域接边的部分出现空白区域。）
四、像控点布设
航测作业中一个特别重要的点，就是像控点的布设，像控点的布设要求先根据飞行器的定位精度来布设，如果飞行器带差分那么一般情况来说可以把像控点布设间隔大一点，像控点提前在软件中布好，导出成kml格式，然后用手机软件打开接着根据像控点位置来进行布设，这样能够很好的提高布设效率，像控点布设的大小根据相机和航飞高度来确定。颜色尽量选择色差大的颜色。
以上就是无人机航测外业流程上半部分，如果你还有什么不了解的地方，欢迎留言或者在线咨询，我们会及时与您联系。东英测绘仪器有限公司提供RTK/GPS、全站仪、水准仪、经纬仪、无人机等仪器的销售、检测、校正等业务，也承接测绘培训和各种内外业测量任务，有相关的需要了解都可以留言或者在线咨询我们，我们将详细为你解答。